Si vous avez raté le début cliquez sur le lien suivant : Périple 2018 : France, Belgique, Pays Bas, Allemagne et retour (France aller)
La suite de notre périple, nous passons des Pays Bas en Allemagne. Encore un pays où les pistes cyclables sont légions !!! (3ème partie)
Jeudi 06 septembre 2018, Duisbourg (Rhénanie du Nord–Westphalie)
Le trajet de Milligen aan de Rijn à Duisbourg sur Routeyou d’un simple clic.
Départ à 8h pour une étape relativement longue, prévus 91 km, avec un accueil Warmshovers à Duisburg. A l’arrêt de bus devant la supérette au centre de Milligen aan de Rijn, où Simone fait les courses, les vélos attendent le retour de leur propriétaire
A 8h30 nous passons la frontière symbolique, la communication sera plus aisée en Allemagne
La porte Klever (Klever Tor) à Xanten, dans la grisaille
Bombardée en 1945, la ville, détruite à 85 %, fut prise par les troupes canadiennes le 8 mars 1945, qui purent alors traverser le fleuve et entrer ainsi en Allemagne.
Le pont sur le Rhin près de Wesel, lors de notre périple en 2013, nous avons remonté le Rhin de Vogelgrun en Alsace jusqu’à ce pont pour monter ensuite vers le Danemark en passant par Münster, Brème, Hambourg et Flensbourg
L’hôtel-restaurant Wacht am Rhein sur la digue au bord du Rhin
La piste cyclable passe devant le bâtiment imposant qui se distingue de loin surtout lorsqu’on arrive de l’est.
Arrivée à 20h grâce à une dame en voiture qui nous a emmené de l’hôtel de ville à l’adresse indiquée par les coordonnées GPS sur le site Warmshovers : le stade de football dans la Kammerstraße. Nous contactons Sven, il nous guide au téléphone, 1 km plus loin nous voila arrivés
Au dîner, du pain, de la saucisse (dickwurscht en alsacien), du fromage, des tomates et de la bière, mes parents auraient été aux anges !!
Distance parcourue : 108,4 km – temps de pédalage : 7h 12 – moyenne : 15 km/h – altitudes mini : 10 m, maxi : 40 m – montée totale : 159 m – descente totale : 162 m – pente max : 6% – θ : 21° à 21h
Distance cumulée : 1472,6 km – temps de pédalage cumulé : 101h 20
Vendredi 07 septembre 2018, Cologne (Rhénanie du Nord–Westphalie)
Le trajet de Duisbourg à Cologne sur Routeyou d’un simple clic.
Déjà le 19 ème jour, que le temps passe vite ! Grosse surprise ce matin, ma roue arrière est encore à plat ! C’est la douche froide. Sven va au boulot et nous nous mettons au boulot, un léger contre temps !
Comme souvent, la sortie de Duisburg n’est pas aisée, toujours le même problème : trouver la piste cyclable le long du Rhin qui ne longe pas forcément le Rhin au plus près.
A Dusseldorf, près du Nordpark, deuxième crevaison pour Simone, la roue arrière, il faut tout décharger… A la première occasion, il faudra changer les pneus.
Nous sommes à l’entrée du parc du nord (Nordpark)
Le Nordpark a été créé en 1937 pour le compte de la «Grande exposition du peuple productif, die Reichsausstellung Schaffendes Volk», d’après les plans du directeur du département des parcs de Düsseldorf, Willi Tapp.
A Leverkusen, nous traversons le Rhin sur un bac et rallions Cologne par la rive gauche
Arrivés chez Julia, Matilda (12 ans) et Ralf à 17h 45, accueil très chaleureux.
L’immeuble qu’ils habitent est une communauté résidentielle, c’est un immeuble passif. Sur le toit de l’immeuble, Ralf a installé des ruches. Pendant que Julia prépare le dîner, il met sa deuxième récolte en pot. Nous l’aidons, Simone inscrit la date limite de consommation, indique la taille du pot et je ferme et colle les étiquettes sur les pots
Un travail à la chaîne rondement mené.
Nous dînons sur la terrasse, excellent repas dans une ambiance très familiale
Bruno, leur adorable petit chien est de la partie, son poils est aussi doux que celui de Princesse
Une première pour la famille Brand, nous sommes leurs premiers invités Warmshovers.
Pour transporter des charges ou emmener les enfants, l’alternative à la voiture, le Donk-EE est à la disposition des résidents
« Depuis le début, le rêve du bon voisinage et de plus de communauté, dans un immeuble vert au milieu de la ville, nous lie. Pour cela, nous nous sommes engagés avec succès dans un processus de développement dynamique auquel nous nous associons avec beaucoup de respect, de créativité, de persévérance et d’humour.
Nous sommes enthousiastes à l’idée de la communauté et souhaitons partager plus que notre maison, les parties communes et le jardin, mais aussi des voitures, des outils, des vélos (chargés), des livres et des infrastructures informatiques. Et nous voulons nous soutenir mutuellement, par exemple pour la garde des enfants et les petites choses de la vie quotidienne. » Extrait du « Nos buts » du blog de la communauté.
Distance parcourue : 72 km – temps de pédalage : 5h 28 – moyenne : 13,2 km/h – altitudes mini : 27 m, maxi : 56 m – montée totale : 112 m – descente totale : 124m – pente max : 5% – θ : 24,4° à 20h 450
Distance cumulée : 1544,6 km – temps de pédalage cumulé : 106h 48
Samedi 08 septembre 2018, Bad Breisig (Rhénanie-Palatinat)
Le trajet de Cologne à Bad Breisig sur Routeyou d’un simple clic.
A 9h, alourdi par un pot de miel de Cologne, nous prenons congé de nos hôtes avec le vague espoir de les revoir un jour. Nous avons passé une très agréable et bonne soirée dans la famille. Ralf immortalise notre départ sous un soleil radieux
Etant en terrain connu, nous y avons séjourné en 2013, nous n’avons aucun mal à trouver notre chemin. Au loin, la Hohenzollernbrücke et les flèches de la cathédrale de Cologne
La Hohenzollernbrücke (pont Hohenzollern) est un pont sous arc métallique, sur le Rhin, entre Cologne et Deutz. Construit entre 1907 et 1911, ce pont était à l’origine aussi bien routier que ferroviaire, mais après sa destruction en 1945 par les troupes allemandes en retraite et sa reconstruction, il devint seulement accessible aux trains et aux piétons.
C’est le pont ferroviaire le plus utilisé d’Allemagne : il relie les gares de Köln Hauptbahnhof et Köln-Deutz.
Comme la cathédrale de Cologne, il est l’un des symboles de la ville de Cologne.
Pour monter au pont, nous traversons le Wasserspielplatz in der Altstadt (le terrain de jeu d’eau dans la vieille ville) avec en arrière plan le clocher de l’église Groß St Martin
A Porz sur la piste cyclable une pub pour un réparateur de vélo ! nous grimpons la côte, au sommet, le monsieur tête en l’air reste indifférent au passage des cyclotouristes
Nous investissons dans une chambre à air et un pneu Schwalbe Marathon Plus pour le vélo de Simone.
En revenant au bord du Rhin, nous retrouvons pour le déjeuner, le même banc que nous avions squatté en 2013
14h c’est l’heure de la Ricoré, nous sommes à Bonn, nous profitons du spectacle de la vedette des pompiers fluviaux en savourant un excellent gâteau aux pommes
Sur la rive droite du Rhin, à Königswinter, le château de Drachenburg et la ruine du château de Drachenfels
Le mythe du Drachenfels (le rocher du dragon) : la légende vit toujours dans la tête des gens, ici dans le Siebengebirge, Siegfried s’est battu avec le dragon qui gardait la fille du roi, l’a vaincu et a ramené la demoiselle à ses parents à Worms.
Les vestiges du pont de Remagen du coté d’Erpel
A la fin de la Seconde Guerre mondiale, le Pont de Remagen se trouve pour quelques jours au centre des événements historiques au niveau mondial : la prise du pont, toujours intact, par les soldats américains le 7 mars 1945. Ce haut fait qui entrera dans les livres d’histoire comme le « Miracle de Remagen » permet aux troupes alliées un passage inespéré au-dessus du fleuve. On cite les paroles du Général américain Dwight D. Eisenhower: « Ce pont vaut son pesant d’or ». Hitler fulmine, il suppose qu’il y a eu sabotage et fait condamner à mort cinq de ses officiers par un tribunal de campagne. Dix jours plus tard, le pont s’écroule suite à des dégâts très importants.
Le Pont de Remagen a été construit pendant la Première Guerre mondiale à la demande pressante de militaires allemands afin de raccourcir le chemin des approvisionnements vers le front de l’ouest. Après son achèvement en 1918, l’Empereur Guillaume II lui donne le nom du Général Erich Ludendorff. Les soldats allemands qui rentrent au pays après la Première Guerre mondiale seront finalement les premiers à le traverser. Dans l’entre-deux guerres, le pont va servir à l’aller et retour paisible entre les rives du fleuve et aux excursions vers l’Eifel et l’Ahr.
Peu avant la chute du pont, les américains utilisent le pont pour amener les soldats allemands en captivité.
Après la guerre, le pont devient vite un lieu de la mémoire collective de toute une génération. Depuis les années 1980, les vestiges du pont servent de point de retrouvailles commun pour les vétérans. En tant que témoins muets de la guerre, les tours du pont sont devenues un mémorial pour la paix.
En passant devant un glacier italien à Ahrweiler
la tentation est trop forte, vanille et café pour Simone, rhum raisins et chocolat pour moi
Arrivée à 17h 45, il n’y a plus de soleil dans la vallée de la Vinxtbach, heureusement que la tente est sèche !
Le camping de Bad Breisig est situé au pied du château de Rheineck. 800 m de grimpette entre 5 et 6% avant de nous installer, déroutant après une journée à pédaler le long du Rhin. Déroutant peut-être mais pas fatiguant, à l’entrée du camping, un sentier pédestre monte à l’assaut de la colline.
Après le dîner je pars explorer les lieux. Peu d’ouverture dans la végétation pour profiter de la vue plongeante sur la vallée
Après deux soirées Warmshovers, nous retrouvons la tente.
Distance parcourue : 85,9 km – temps de pédalage : 5h 49 – moyenne : 14,8 km/h – altitudes mini : 41 m, maxi : 101 m – montée totale : 178 m – descente totale : 141 m – pente max : 10% – θ : 22,5° à 18h 21
Distance cumulée : 1630,5 km – temps de pédalage cumulé : 112h 37
Dimanche 09 septembre 2018, Hatzenport (Rhénanie-Palatinat)
Le trajet de Bad Breisig à Hatzenport sur Routeyou d’un simple clic.
Une journée de transition entre la vallée du Rhin et la vallée de la Moselle, le 21 ème jour de notre périple.
Le château de Namedy, Kunst im Park et en français l’art dans le parc, Gartenausstellung „CountryStyle“
Dans l’une des parties les plus romantiques du Rhin moyen, le château de Namedy. Sa construction remonte au 14ème siècle, initiée par la famille von Hausmann. Château fort du 14ème siècle, il a été reconstruit en 1890 pour devenir un complexe grandiose. Depuis 1907, la maison appartient à la famille du prince de Hohenzollern.
C’est à Coblence que nous nous séparons du Rhin, des souvenirs remontent à la surface en passant devant le camping Rhein-Moselblick : toute la nuit, le vroum vroum sourd des péniches sur le Rhin, pensant être peinard, nous nous étions installés au plus près de l’eau, sur l’autre rive le Deutsches Eck et sa statue équestre monumentale de l’empereur Wilhelm 1er (Guillaume 1er en français) inaugurée en 1897.
A Koblenz (Coblence en français), une piste en colimaçon, nous fait grimper sur le pont Balduin avec cette magnifique fresque en arrière plan
Nous enjambons la Moselle (large de 260 m) et partons à la recherche de la piste cyclable « der Mosel Radweg » et pour info, la partie française « Mosel-Radweg Frankreich«
Les tronçons les plus pittoresques de la Moselle se trouvent en Allemagne où la rivière s’écoule doucement et serpente entre les collines des massifs de l’Eifel et du Hunsrück dans une belle vallée plantée de superbes vignobles pentus. La vallée est parsemée de châteaux et de ruines situés sur les hauteurs.
Une partie du château von der Leyen, der Oberburg, le passage de la route date de 1971
Le château Thurant à Alken
Chaque sortie de boucle est pleine de surprises, les villages à ras de l’eau, les vignobles qui ont envahis la moindre parcelle sur les pentes abruptes, les châteaux souvent perchés sur le sommet d’une colline, …
Le Mosel Radweg (la piste cyclable), la route et le chemin de fer longent la Moselle au plus près. Nous arrivons à Hatzenport notre cible du jour
Un vrai bijou à l’entrée du village, la maison d’un viticulteur (?)
14h 15, nous montons l’escalier de la réception du camping, comme au bord de la Loire tout est surélevé, même les sanitaires. Un camping pour les gens valident !
Après le remplacement de la chambre à air et le pneu du vélo de Simone, nous partons visiter le village et chercher un restaurant pour le dîner.
A la sortie du camping, nous assistons à un « mascaret » sur un bras mort de la Moselle
L’église St Jean ( St Johannes), perchée en hauteur, elle se distingue de loin
De l’église St Jean, la vue offre un panorama sur le village et la vallée vers l’amont
vers l’aval
Une maison peinte dans le centre du village
Les restaurants sont bondés, le brouhaha est infernal, nous trouvons enfin un hôtel restaurant Rosenhof Walter au charme champêtre et calme dans leur jardin méditerranéen. Au menu des escalopes de porc panées, des frites et de la salade arrosé d’un verre de vin blanc de la Moselle et de l’eau pétillante pour Simone
Une journée magnifique à pédaler dans un cadre idyllique, une vallée de la Moselle encaissée, des coteaux à la raideur impressionnante, le jeu de lumière et d’ombre dans les rangs de vignes.
Distance parcourue : 66,5 km – temps de pédalage : 4h 33 – moyenne : 14,6 km/h – altitudes mini : 57 m, maxi : 117 m – montée totale : 138 m – descente totale : 155 m – pente max : 9% – θ : 28° à 18h 49
Distance cumulée : 1697 km – temps de pédalage cumulé : 117h 10
Lundi 10 septembre 2018, Bullay (Rhénanie-Palatinat)
Le trajet de Hatzenport à Bullay sur Routeyou d’un simple clic.
Afin de profiter au maximum de la Moselle, Simone a programmé de courtes étapes. Le ciel est de notre coté, le soleil répond présent et ça et là les couleurs de l’automne font leur apparition. A 8h nous poussons nos vélos sur le pavé de la digue qui relie le camping à la terre ferme.
Les couleurs de l’automne cernent le château Bischofstein et la Pauluskapelle à la sortie de Hatzenport
La surprise à chaque sortie de boucle : la collégiale St Castor dans le village de Treis Karden, se mire dans les eaux calmes de la Moselle
L’Arosa pour les amateurs de croisière et de tourisme sans effort, pas de risque de mal de mer !
A la sortie d’une grande boucle de la Moselle, nous découvrons Cochem, une ville de Rhénanie-Palatinat.
Elle est située dans un site remarquable, caractérisé par un château qui couronne une butte plantée de vignes
C’est une étape très fréquentée dans la vallée de la Moselle et un centre viticole important du terroir Moselle-Sarre-Ruwer.
La gare de Cochem
La Reichsburg, le château impérial
Le bâtiment, en style gothique flamboyant avec sa silhouette incomparable, est situé sur une colline à plus de 100 mètres au-dessus de la Moselle.
Le vignoble à Ellenz Poltersdorf, chaque recoin de la falaise est exploité
Les coteaux très abruptes nécessitent un outillage adapté pour le transport du personnel et des charges pendant les vendanges. Le système de monorail est astucieux et pratique
La locomotive et le wagon
Le moteur et le poste de conduite
13h 45, la réception du camping de Bullay est encore fermée, une queue de camping caristes bloque l’accès. A l’ouverture c’est le bordel, un camping cariste sénile et buté ne comprend rien et veut une place réservée ! Une belle vue de notre emplacement sur la Moselle
Pour nous dégourdir les jambes, nous partons en balade dans le village
C’est la fête au village, cela promet pour cette nuit !
surtout qu’un certain village d’irréductibles est de la partie
Abraracourcix : « Ce serait bien. Si de cette pierre coulait de la bière froide et du noble vin »
Astérix : « mais froides et nobles vous pouvez en avoir plus facilement, il vous suffit de demander des boissons Mittler »
Une belle dame dénudée trône au milieu du Lindenplatz, la place du Tilleul
Et c’est sur cette belle apparition que se termine notre balade à Bullay.
Distance parcourue : 58 km – temps de pédalage : 3h 54 – moyenne : 14,9 km/h – altitudes mini : 78 m, maxi : 154 m – montée totale : 101 m – descente totale : 86 m – pente max : 6% – θ : 40,1° à 16h
Distance cumulée : 1755 km – temps de pédalage cumulé : 121h 04
Mardi 11 septembre 2018, Wintrich (Rhénanie-Palatinat)
Le trajet de Bullay à Wintrich sur Routeyou d’un simple clic.
Au départ à 8h 10, le brouillard descend dans la vallée mais se dissipe rapidement laissant la place à un soleil radieux
La maison à colombage du viticulteur à Merl
Les maisons à colombage à Pünderich
Le vignoble et le viaduc sous le Prinzenkopf, 900 m à vol d’oiseau nous séparent du pont sur la Moselle à Bullay et 12 km par la piste cyclable
A Traben Trarbach, le bureau de poste ne passe pas inaperçu
Le négoce des vins de Moselle donne à la ville une forte impulsion économique au 19ème siècle, et à la fin du siècle Traben devient plus important que Trarbach. En conséquence, Traben cherche à gagner son autonomie dès 1884, mais l’union des deux cités est cependant définitivement scellée en 1904. La ville compte désormais, outre Traben et Trarbach, six autres quartiers: Litzig, Wolf, Bad Wildstein, Rißbach, Kautenbach et Hödeshof.
Les reconstructions qui suivent les deux incendies de 1857 et de 1879 donnent à la ville un visage Jugendstil équivalent à l’art nouveau.
L’hôtel Bellevue construit en 1903 en style Art Déco à Trarbach
Enormément de monde dans les rues, la piste cyclable est encombrée de voitures, la galère !
Le vignoble près de Lösnich
Un peu de technique pour les mécaniciens, des détails du guide et de l’entrainement du monorail
le pignon d’entrainement et la crémaillère
Le monorail s’élance à l’assaut de la pente
Les cyclistes à Lösnich et le séchage pendant la pause déjeuner sur fond de vignoble
Une petite pause photo avant Zeltingen
et un peu plus loin, le cadran solaire dans le vignoble toujours près de Zeltingen
Quelques petites difficultés à trouver le camping, peu de monde dans les rues de Wintrich, finalement j’aperçois un ouvrier dans la coopérative viticole. Schéma à l’appuie, il nous indique la route. Le camping Felten Graziari Georgshof est une île arborée au milieu du vignoble.
14h 20, il nous faut patienter, la réception ouvre à 15h.
Visite de Wintrich : le « totem » dans le lotissement récent
dans la Weingasse, dans la ruelle du vin en français, un signe ostentatoire
et sur la place du village, le vigneron
Quelques courses à la supérette du village tenue par un couple d’un âge certain ! encore un commerce qui va fermer lorsqu’ils en auront assez de travailler ?
Distance parcourue : 62,5 km – temps de pédalage : 4h 12 – moyenne : 14,9 km/h – altitudes mini : 96 m, maxi : 210 m – montée totale : 183 m – descente totale : 156 m – pente max : 7% – θ : 26,8° à 14h 45
Distance cumulée : 1817,5 km – temps de pédalage cumulé : 125h 16
Mercredi 12 septembre 2018, Trèves (Rhénanie-Palatinat)
Le trajet de Wintrich à Trèves sur Routeyou d’un simple clic.
Réglés comme une horloge, nous prenons la route à 8h toujours avec le soleil
Encore une petite étape pour profiter au maximum des paysages, du vignoble mosellan et de la quiétude que dégage la nonchalance de la Moselle. Le vignoble est omniprésent, la vue sur les vignobles de Niederemmel sur la rive droite et sur la rive gauche, les coteaux de Piesport
Les muscles chauds permettent à Simone de grimper allègrement la côte à Köwerich
Très sucré et une superbe robe, le raisin dans le vignoble de Köwerich, nous refaisons le plein d’énergie après la montée
La piste et en arrière plan le vignoble, un patchwork vert et gris
Le mur d’enceinte à Trier Pfalzel est impressionnant
Nous trouvons facilement le camping, il suffit de suivre la rive gauche de la Moselle. Un attelage des plus surprenants, taillé pour la course
Colonie romaine dès le 1er siècle de notre ère, puis grande métropole marchande à partir du siècle suivant, Trèves, au bord de la Moselle, devenue l’une des capitales de la Tétrarchie à la fin du 3ème siècle, fut qualifiée de « seconde Rome ». Elle apporte un témoignage exceptionnel sur la civilisation romaine par la densité et la qualité des monuments conservés.
Pour rallier le centre ville, nous passons par les ruines des thermes de Barbara, se sont les thermes romains les plus grands du nord des Alpes
Les thermes de Barbara ont été construits au 2ème siècle. A leur construction, ces thermes s’étendaient vraisemblablement sur 172 × 240 m. Il n’est plus possible aujourd’hui de reconnaître l’emprise initiale de l’édifice, car celui-ci a servi des siècles durant de carrière de pierre pour les maisons et les églises de la ville avant d’être finalement miné aux explosifs.
L’architecture de la pharmacie Wolf contraste avec celle des bâtiments voisins
Insolite, la voiture pub pour le musée du jouet. Conçue en Italie par la firme italienne ISO Rivolta, un vendeur de réfrigérateurs en quête de diversification, l’Isetta a été produite par la marque allemande BMW à partir de 1955
la fontaine baroque au Hauptmarkt
La croix du marché construite vers 958 par l’archevêque Henri 1er comme emblème du marché nouvellement créé et comme symbole de la paix du marché et du régime de la cité archiépiscopale et le clocher de l’église St Gangolf
La Porta Nigra le symbole de Trèves
les immeubles près de la Porta Nigra
La cathédrale Saint-Pierre, l’église Liebfrauenkirche
L’histoire pluri-séculaire de la cathédrale Saint-Pierre est rendue visible par l’assemblage, sur les façades de l’édifice, de styles architecturaux d’époques différentes.
Les cathédrales de style roman dans les régions rhénanes, présentaient la particularité d’avoir deux chœurs flanqués de tours et qui s’opposaient et ainsi deux transepts. L’accès à l’édifice s’effectue alors sur le côté de la nef ou des transepts.
La cathédrale Saint-Pierre (en allemand Trierer Dom) est le siège du diocèse catholique de Trèves. Construite entre 1235 et 1270, elle est la plus ancienne cathédrale d’Allemagne.
Les statues sur la façade de la cathédrale
Nous dînons en ville, Currywurst et frites, un dîner « hyper diététique », heureusement que nous ne pédalons pas pour le retour au camping !
Distance parcourue : 59,8 km – temps de pédalage : 3h 50 – moyenne : 15,6 km/h – altitudes mini : 109 m, maxi : 186 m – montée totale : 255 m – descente totale : 217 m – pente max : 4% – θ : 29,7° à 15h
Distance cumulée : 1877,3 km – temps de pédalage cumulé : 129h 06
A suivre : Périple 2018 : France, Belgique, Pays Bas, Allemagne et retour (Allemagne)
L’album photos : Périple 2018 de Milligen aan de Rijn à Trier 3/4
